作為同濟大學在建的國內(nèi)目前唯一的“城市軌道交通綜合試驗系統(tǒng)”的重要組成部分，一條千余米長的軌道交通試驗線9月19日在同濟大學嘉定校區(qū)開通，一列含兩節(jié)車輛的試驗車在該試驗線上正式運行試驗。專家表示，這將為我國城市軌道交通裝備核心技術研發(fā)、以形成具有自主知識產(chǎn)權的軌道交通裝備制造業(yè)提供必備的試驗及測試公共性平臺支撐。

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，上海市副市長沈曉明，教育部部長助理林蕙青，全國人大常委、原教育部副部長吳啟迪，同濟大學黨委書記周家倫、校長裴鋼等出席試驗線開通儀式，并試乘試驗車。

　　據(jù)同濟大學軌道交通研究院專家介紹，我國軌道交通裝備制造業(yè)要想打破國外的壟斷，掌握整車和綜合集成技術是關鍵。而當前我國軌道交通裝備實驗水平總體不高，尤其是能體現(xiàn)系統(tǒng)集成技術的軌道交通綜合實驗系統(tǒng)還未形成，直接影響著軌道交通裝備的自主研發(fā)。

　　同濟大學建設的軌道交通綜合試驗系統(tǒng)，是該?！皾崈裟茉吹孛娼煌üぞ摺睂W科平臺的重要組成部分，包含一條總長2.1公里的試驗線、一列系統(tǒng)試驗車、一個綜合實驗室。試驗線位于高速磁浮試驗線北側(cè)，緊鄰上海地面交通工具風洞中心，分三期施工。當天新開通的首期試驗線，直線段長近700米，坡道、小半徑曲線、道岔等輔助線近500米。后期試驗線將分別往西、往東端延伸，建成后最高試驗時速將達120公里，能滿足城市軌道交通列車的試驗運行需求。綜合試驗系統(tǒng)還包含用于開展結(jié)構(gòu)強度試驗、制動系統(tǒng)試驗、牽引傳動試驗等各種設備的多個實驗室，這些實驗室也正在規(guī)劃建設中。

　　在滿足城市軌道交通裝備關鍵設備開發(fā)研制的同時，這條試驗線將與上海軌道交通11號線相銜接，成為上海地鐵軌道交通網(wǎng)絡中的一部分，承擔與實際運營密切相關的課題研究。由同濟大學與上海電氣集團合作開發(fā)的國內(nèi)首輛地鐵A型車已成功下線，試驗線將承擔地鐵A型車的各種運行試驗。

　　這一軌道交通綜合試驗系統(tǒng)建成后，還將成為軌道交通車輛及關鍵零部件質(zhì)量的認證檢驗中心。此外，這一重要公共試驗平臺的建設，也將帶動同濟大學軌道交通工程學科的建設發(fā)展與軌道交通裝備專業(yè)技術人才的培養(yǎng)。